三江并流，指的是金沙江、澜沧江和怒江在云南省境内并行170多公里，其中，澜沧江与金沙江直线距离66公里，澜沧江与怒江直线距离19公里，距离如此之近，却毫无交往，你走你的，我流我的。沿川藏公路西行，虽然并不经过云南，但是，这三条江却要逐一跨越。可谓是三江并流大峡谷的上源。从金沙江到芒康，再到左贡、帮达，我跨越了这三条大江。

昔日简陋的县城变得很繁华

跨过金沙江，来到318国道西藏境内的第一个县——芒康。进县城之前，路边多了一个检查站，警察对每辆车进行了详细地检查。在金沙江等候过桥时，前后车都是旅行者，他们看到我单人、单车，好奇之余跑来聊天，看见我的车里码放着三个油桶，他们大惊失色：难道你不知道西藏不让带油桶？

我知道，但没留意。

那是在三个月前，正当我为这次旅行做准备工作时，一位友人特意关照我：网上说了，自驾车到西藏不让带油桶。从事驾车旅行20年来，总能听到各种各样的传闻，这里面有些是真实的，有些其实仅仅是个案。特别是后10年，网络日益发达，消息就更丰富了。时常看到有人在网上询问，某段路是否好走，限行政策是怎样的，天气如何。事实上，这样问，所得到的答案未必具有指导意义。因为，路况是动态的，它与流量、天气、工程密切相关，这个月的路况与下个月的路况可能有天壤之别。至于各类政策胜问题，最好直接与当地地名联系，他们给出的答案才有权威胜。

正因如此，对于网络上的信息，我采取的是减法。因为，大量的消息不见得对我都有用，如果全都关注，我恐怕得累死。曾有人说，他就像是帝王上早朝一样，每天早上需要耗费1-2个小时，把微薄里繁杂的信息浏览一遍。我不想这么做。天地很广阔，不仅有网络，网络只是一个载体，我不会让它成为我生活中的主体。

就拿油桶这事来说，我相信肯定曾有人遇到过，但我同时咨询了公安部门，并没有得到肯定的答案。而我的行程包括藏西北，不敢大意，在装车时毫无犹豫地装进了3个油桶。

顺利通过检查站，来到了芒康县城，10年前的芒康县城并不在318国道上，而是再往南一些，在214国道（滇藏线）上。当时的县城只有一些稀稀疏疏的小房子，怎么看都像是个自然村，开始特别不习惯，后来看多了，西藏的县城大都如此，反倒是回到内地看到嘈杂的县城不习惯了。

这次可不是，刚过检查站就是县城的北端，往南看，旅馆（人家叫宾馆）一家连着一家，排了几乎1公里。

    从芒康到竹卡

离开芒康，出了县城就开始爬山。川藏线上的好几个县城都是如此，紧挨着山，芒康周围的山脉同样属于横断山脉，名叫芒康山脉或宁静山脉，因为在1965年以前，这里叫宁静县，横卧在318国道上的是其中的拉乌山。横断山脉是个很大的概念，它是四川、云南与西藏之间，所有南北走向的山的总称，我离开成都不久翻越的第一座山：二郎山，就是横断山脉中最东面的山，属于邛崃山。之所以叫横断山，源于清朝末期的一位读书人，在这一带旅行时，看到南北走向的群山，横卧在东西走向的茶马古道上，于是起了这个名字。

拉乌山垭口海拔4000多米，到底多多少，我至今也没搞清楚，在垭口处，我的GPS显示4360米，旁边的石碑上刻着的数字，初看像是4960米，但也可以理解为4060米或4860米。不过，由于芒康县城的海拔已经高达3900米，所以，还没感觉怎么爬，就来到了垭口。

翻过拉乌山，景色大为不同，眼前出现了一条很开阔的山坡地，缓慢地向下倾斜，并最终汇入一个山谷。这片山坡地中，散落着座座村寨，村寨间，是片片农田或草场。层次丰富，错落有致。如果遇到合适的天气，对于摄影爱好者来说，这是不可多得机缘。

在行政管理上，这一带属于芒康县如美镇，下辖拉乌村、如美村、达日村、卡均村、竹卡村，共计5个村委会。但是，在318国道上，我看到的是均卡村、拉乌村、多美村、如美村、日瓦村和竹卡村。