大建设形成了合肥现代化大城市的轮廓框架，合肥市第十次党代会以来，向外走，水陆空铁四通八达，重大交通设施全面推进；向内看，主次干道加速建设，街区路桥时尚靓丽，快速路网基本形成。大建设，刷新了大合肥颜值，提升了城市的品质。

　　交通枢纽 重大交通设施全面推进

　　2014年11月12日，合肥南站正式开通运营。途经合肥的高铁数量由原先的每日14对增至101.5对，每日发送旅客数翻了一番。到去年11月12日，整整一年时间，合肥南站共发送旅客1020多万人次，安全接发列车55967列。高铁网络不断完善，枢纽地位大幅提升。合蚌客专、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁相继开通，商合杭客专启动建设……如今，合肥已由过去的“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”。

　　几年来，合肥对外交通设施建设突飞猛进，全国胜综合交通枢纽地位显著提升。新桥国际机场正式启用，开通国内外及地区客运航线64条，货运航线1条，通达国内外62座城市。合安高速扩建、机场高速、环巢湖公路等建设全面完工，合铜、合淮等5条国省干线公路改造全面开工。合肥市公路网络布局不断完善，港航设施建设加快，货运量增长翻倍。合裕线、店埠河、派河整治一期工程等航道整治完成，引江济淮工程积极推进，合肥港综合码头二期主体工程建成。

　　大城风范 “一刻钟”交通格局初步形成

　　道路，构筑了城市的轮廓。五年来，合肥城市道路建设马不停蹄，持续推进城区快速路、主次干道建设，健全支路微循环，城市路网体系不断完善，公共交通建设快速推进，城市交通格局基本形成。

　　在市内交通方面，快速路建设成绩突出，长度达316.3公里。目前，全市高架已有9条，总里程达54.5公里。九大高架还与畅通一、二环路网无缝衔接，实现了“一刻钟”交通格局。

　　如今，铜陵路高架正在进行北延施工，裕溪路高架、阜阳北路高架也将在近期启动延长。畅通一环完美收官，畅通二环启动西、南环节点改造，环巢湖大道、方兴大道、龙川路等主次干道相继建成，“一刻钟”快速交通网初步形成。

　　地铁时代 从空中地面进入地下立体

　　过去五年，轨道交通1、2、3号线相继开建，4、5号线的前期研究也有条不紊进行。1号线预计于2016年12月底开通试运营，合肥市民的地铁出行梦即将实现。届时合肥将正式在全省率先步入地铁时代。按照计划， 2号线预计于2017年开通试运营。此外，3号线在近期将开始高架段的施工，隧道挖掘也将进入实施阶段。

　　4号线、5号线计划在今年年内开工建设，轨道交通线网正在织就。目前，第三批轨道交通建设发展规划正在研究，未来，合肥全城将有15条轨道交通线路。今后，不仅仅在合肥市区，在肥东、肥西、长丰这些县城，居民也可以出门就坐上地铁列车。

　　除了轨道交通，在公共交通方面，合肥市公交已经成为一张靓丽的城市名片。合肥先后入选国家“公交都市”和全国公共交通智能化应用示范创建城市。如今多条公交专用道已经建成，市民公交出行已越来越便捷，根据公交专用道轨道相关规划，合肥市已规划总长452公里“环+放射”状的专用道网络。