意大利《共和国报》7月15日刊发题为《丝绸之路上的中欧班列年内或抵米兰》的文章称，中欧班列编织的“钢铁新丝路”或在年内到达意大利米兰。

目前，中欧班列在土耳其、伊朗、匈牙利、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦等沿线国家已经设立多个商品配送中心，在欧洲也已设立多个分拨点。随着“一带一路”建设的不断推进，欧洲各国都有意借助该通道，扩大和深化与中国的经贸往来。最近中意双方就在意大利米兰设立中欧班列“渝新欧”线分拨点相关事宜正在进行协商。

文章称，依靠在地中海的有利位置，意大利一直是中国通向欧洲的桥梁和纽带，而中国也是吸引意大利的巨大市场。也许对于中国十几亿潜在消费者带来的效益，我们不好估量，但是积极参与“一带一路”倡议将为意大利的税收带来的收益似乎更易期许。“时尚+金融+高科技”，米兰已成为意大利极具号召力的城市。但选择不仅仅局限于米兰，中国也正放眼意大利的其他城市：维罗纳成为考量的对象；因具有深水港区，意大利东北部港口城市的里雅斯特可谓是中国的第一选择；而古丝绸之路终点的云南正期待中国的“一带一路”倡议重新激活传统贸易的活力。

文章称，不管选择哪座城市，对意大利来说都意味着利好。意大利驻华大使谢国谊表示，意大利高度重视“一带一路”倡议，从规划和发展来看，意大利是“一带一路”倡议的西方终点的不二选择。虽然中国公司在欧洲已经收购了希腊比雷埃夫斯港，但意大利对此并不担心。意大利总理真蒂洛尼表示，由于意大利国家铁路公司已经控股希腊铁路，从海路和陆路来说对意大利也并不意味着竞争威胁。

今年9月，米兰铁路线的另一个枢纽站帕维亚将开通，即将连接华沙到成都的铁路线也将经过意大利城市帕维亚。意大利正在积极参与到“一带一路”倡议建设中来。对此，意大利驻重庆总领事表示，相比航运和空运，铁路运输15天的周期具有得天独厚的时间优势和成本优势，运输成本将决定意大利产品的最终价格。

此外，“一带一路”倡议将促进电子商务长足发展，比如波兰啤酒和法国红酒借助铁路运输进入中国市场。相信这条铁路大通道也将为中国和意大利带来合作和发展的新机遇，给意大利带来实实在在的获得感。

文章称，丝绸之路如此神奇。连云港到鹿特丹、苏州到华沙、郑州到汉堡、成都到罗兹、义乌到马德里到伦敦、重庆到杜伊斯堡，中欧班列连接着中国和欧洲多个城市。如今，意大利米兰或的里雅斯特有望接入中欧班列“渝新欧”线的运营网。