2010年的时候，中国人均GDP最高的城市叫克拉玛依。

这个西北的石油小城，那一年的人均GDP是深圳的1.98倍，北京的2.58倍。而五年之后，这座小城的人均GDP已经被深圳近乎追平，和北京的差距也拉近到了1.6倍。

在这五年里，东部沿海的一线城市仍然稳健发展，而克拉玛依的GDP甚至从2010年的700亿元下降到了2015年的670亿元。这种停滞和萎缩，几乎是相当大一部分内陆资源型城市的命运缩影。

他们的停滞，是由石油、煤炭、钢铁等价格的泡沫崩溃开启的，而这些泡沫的消逝，则又是由于中国城市化热潮的黄金时代过去所引致的。当人口的增长不再，房地产的需求停滞，整个内陆的工业化引擎仿佛都熄火了。东北塌陷，山西塌陷，河北压缩钢铁产能，新疆动荡，三四线城市的未来似乎一片黯淡。

未来的出路在哪里，是否真的毫无生机？

为了找到这个问题的答案，我对2010年GDP前200名的城市，在过去五年间的经济增长和产业结构变迁进行了全面的梳理，于是有了以下的这些结论。

衰落中的城市

200个城市中，gdp增速低于上海（一线中最慢）的只有42个城市，大约占了21%。他们绝大多数都是北方的资源型城市，比如倒数前五名的，分别是新疆的克拉玛依、黑龙江的大庆、辽宁的铁岭和鞍山、山西的吕梁。

他们的衰落，和我们的常识是一致的，但是其数量之少仍然超出了我的预想。在这个大分化的时代，有些地区的衰落是不可避免的，只要其规模仍在控制之中，转型的道路就没有那么绝望。

崛起中的城市

200个城市中，gdp增速高于深圳（一线中最快）的有48个城市，比衰落中的资源城市还要多。这是一个让人惊讶的结论，也就是说，在过去的五年中，在房地产经济熄火的当下，三四线城市的整体发展速度并没有慢于一线城市。

他们甚至绝大部分都是内陆的中小城市，其发展动力究竟来自哪里？

答案是：八仙过海，各显神通。如果要列原因的话，至少可以划成五个派系：

1、祖坟冒烟，国家关怀

他们是国家战略中的支点，天量的资金忽然砸来，交通基建设施大干快上，一如十年前的天津、重庆。比如增速前十名中，就有贵阳（第一）、遵义（第二）、乌鲁木齐（第八）三个城市。贵阳2010年的固投只有1019亿元，到2015年时已经高达2804亿元，增长了2.8倍。

这种类型的城市数量并不多，不过一旦得到国家的关怀，那就分分钟屌丝逆袭，飞上枝头。

2、上面有人，央企发力

一旦和有强大实力的央企建立了某种联系，地方官的政绩同样可以平步青云。比如莆田，增速排名第九，却不是依靠我们熟悉的黑医院和淘宝鞋产业，事实上这些传统产业在莆田中的比例并不大，真正支撑增速的是福建的石化工业大发展。

2011年前中石化的总经理来福建挂职锻炼，风风火火的搞出了两个大手笔：湄洲湾和古雷半岛石化工业带，这是两桶油近年来在沿海最大的石化投资布局。莆田和漳州作为其中的受益者，经济增速很快就变得耀眼夺目。

3、交通要害，资金宠爱

内陆的三线城市不靠海，没有港口，在交通竞争力上似乎要弱一些，其实也不尽然。比如资阳，因为靠近成都的新国际机场，咸阳，靠近西安机场，都在经济发展上获得了强大动力。

2012年，唯品会看中了资阳的位置优势，将这里设为西部物流基地，随后京东、顺丰等电商物流企业陆续跑来扎堆，这种聚合效应一旦形成，就会带来规模成本优势，发展越来越顺。

其实上面三种动力，都是可遇而不可求的，受益者毕竟是少数，真正有借鉴意义的，只有下面两种。

4、成本优势，产业转移

制造业从高成本地区向低成本地区的转移，是一个永恒的过程，只要发达城市的产业在不断升级，周边的中小城市就将受惠于此，获得源源不断的发展动力。

比如增速前20 的城市中，就有襄阳（第三），宿迁（第六），淮安（第七），阳江（十七）等三线城市，以及重庆、成都、武汉、合肥等二线城市，属于产业转移的受益者。

襄阳可以作为一个代表，这座小城市位于湖北北部，本身没什么资源，也不是交通中心，但是由于相对便宜的劳动力资源和土地资源，使得东风日产看中了这里，让天籁、英菲尼迪的生产线落户，由此发展出了一个完善的汽车工业生态。在过去五年，其GDP增长了220%，高居全国第三。大武汉并没有吸到他的血，反而为他提供了成长的动力。

另一个位于江苏北部的淮安，自从2006年富士康跑来这里盖了一座工厂之后，大量的台资企业就跟来扎堆了，至今已经是台资在大陆仅次于昆山的一个重要聚集地。当然在这个过程中，少不了前昆山市长，后来的淮安市长高雪坤的经营，不过更重要的，还是其劳动力和土地成本比昆山低一半的优势。

5、传统产业，稳步升级