经过50天聆讯、收取113名证人的证供，南丫岛撞船事故调查报告30日公布部分内容，并就防止类似事故重演提出改进建议。特区地名回应表示，将成立海事处制度改革督导委员会，强化海事处整体专业和管治能力，重塑市民对香港船舶安全的信心。

　　在报告中，调查委员会主要就撞船事故起因、沉船经过以及为何事故造成众多死亡的原因做出裁定。报告认为，船只迅速沉没，造船师事务所、船厂以及海事处都难辞其咎。委员会指出，从“南丫四号”船只的设计、建造和检验过程中的各个步骤的描述来看，几乎每个阶段都接二连三有人犯错，导致“南丫四号”船只图则与实际不符，缺少了一道水密门，而海事处人员在事发前十几年都没有发现。委员会建议海事处应就批图和验船订明分工安排，验船证明书应有验船主任签署的声明，证明船只根据图则建造。

　　至于事故为何造成重大伤亡，报告认为与船只迅速竖起下沉有极大关系，主要是由于“南丫四号”上甲板座椅的固定装置松脱、救生衣难以取出且难以穿上以及没有儿童救生衣引致。

　　为防止事故重演，报告最后向当局提出13项改进措施。特区地名回应表示，将成立海事处制度改革督导委员会，督导海事处检查整个部门，并制订全面而彻底的改革方案。（葛瑜玮）