原标题：你知道吗？舟山这座小岛原属于江苏，还曾是东南海域的渔业中心！

　　陈钱山路位于嵊泗县嵊山镇区中部，西北起自箱子岙路，东南终至泗洲塘隧道，长570米，宽6～10米，因嵊山岛旧时曾称为陈钱山而得名。陈钱山路旧为沿山溪的砂石小路，1972年填塞溪流建路。现为嵊山镇区的主街。

　　嵊山岛古名神前、陈钱、尽山等。至少在唐宋时期已有人居住，历来为海防前哨和渔业生产基地。清康熙年间开海展复之后，嵊山岛先属定海县蓬莱乡。康熙二十九年（1690年）江浙两省勘界分洋汛，划归江苏省崇明县，开始出现“尽山”之名。“嵊山”之名，始于清同治外海水师图，由尽山方言音歧化而来。

　　图：陈钱山路一角。

　　鸦片战争期间，英国殖民者曾登岛勘测地形图，并从殖民的需要出发将之改称为东马鞍岛，受到了舟山渔民的坚决抵制。

　　嵊山岛因海而生，因渔而兴，岛上现有的居民均为开海展复后迁来的沿海渔民后裔，多数为咸丰、同治时期在逐鱼而捕的过程中上岛定居的温州、宁波、定海和岱山人后裔。清朝后期的清光绪年间，嵊山岛尚是一个人口不多，季节胜差异明显的渔村，但已经因丰富的渔业资源而名扬沿海各地。

　　图：陈钱山路一角。

　　光绪三十年(1904年)春汛，爱国实业家张謇创办的江浙渔业股份有限公司派遣中国最早的渔轮——“福海”号渔轮，前往嵊山渔场探捕，开创了我国的机帆船渔业的历史新篇章。此后，嵊山岛因嵊山渔场的发展而迅速兴起。渔汛时节，沿海六省二市渔民云集于嵊山岛附近海域捕捞、加工和贸易，形成了40家鱼行，10多家调南北货，贸渔需品的商号，以及福建、温州、台州、奉化、定海和沈家门等渔民帮会，成为远近闻名的小集镇。民国23年（1934年）江苏省崇明县设立了嵊山镇。

　　1949年10月，逃亡的民国江苏省政府在嵊泗置县，取嵊山和泗礁的首字作为县名，并将县政府设在嵊山。但是，县府所在地的标签并未给嵊山的面貌带来些许的改善。新中国成立前的嵊山镇，名虽为镇，却是房屋稀少、低矮，总建筑面积仅约1.36万平方米，作为集市中心的箱子岙内也仅有兴隆街一条狭窄的商业街，兴隆街旁不远处，就是一条臭气熏天的大溪坑，城镇基础设施几乎空白。

　　图：尽山广场。

　　1950年7月8日，人民解放军解放了嵊山岛。嵊山岛成为嵊山镇和嵊山区公所所在地，渔业生产进入前所未有的大开发时期，曾聚集了闽、浙、苏、沪三省一市1万多条渔船，10万渔民云集于此。最多的1979年，汇集中国沿海六省二市2万多艘渔船，16万渔民在此捕捞。为了就近管理和规范渔业生产，一些地方在嵊山设立了渔业指挥部。一幢幢以地域命名的楼房拔地而起，上海大楼、宁波大楼、温州大楼……嵊山一镇设有各省、市、县渔场指挥部20多个。一时间，街路上喧哗着南腔北调的方言，熙攘着步履匆匆的渔业干部，此时的陈钱山路俨然已升级成中国东南海域的渔业中心。

　　渔业的兴盛也带动了基础设施的改善。自上世纪五十年代末开始，当地政府整治贯穿箱子岙中部的大溪沟，填塞了部分河岸建成蜿蜒曲折的砂石道路。1972～1978年，敷设排水沟渠，填塞全部溪沟，将原本狭窄的陈钱山路拓宽至10米左右，并打通了泗洲塘隧道，修筑了隧道口至万年溪坑沿港公路。陈钱山路从此发展成为楼房林立，密布着各种商铺、饭店以及企事业单位，行人往来，车辆穿梭，热闹非凡的嵊山镇的主街。