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新华网兰州6月28日电 28日上午6时，兰渝铁路兰（州东）夏（官营）段顺利开通，这标志着欧亚大陆桥与渝新欧大通道交汇兰州枢纽的“任督二脉”被彻底打通。

据悉，由中铁二十一局集团承建的兰渝铁路兰州东至夏官营第七标段，特大桥、高架桥、隧道、涵洞占全标段线路30公里的80%以上，具有任务重，难度大，风险高等特点。其中，全长3225米的桃树坪隧道，由于地形起伏大，最小埋深仅有6米，最大埋深达到220米，且下穿多个垃圾回填的浇埋沟谷及巉柳高速公路、312国道。开挖后地质呈塑胜流变状态，导致泥化现象严重。频繁发生涌沙突水，支护变形，初支开裂等不可预见灾害，被国内外隧道专家定胜为“国内罕见、世界难题”。

为此，承建单位先后邀请中国工程院士王梦恕、梁文灏等业界专家，莅临施工现场多次召开专题论证会，最终决定采用地表降水、洞内真空吸水、CRD、双侧壁工法，首次采用PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术施工，既填补了我国软弱围绕岩隧道技术空白，又使难题得到解决。

在可实现陇海、兰渝铁路客货分流的夏官营站场改造工程中，项目部面对陇海铁路平均5分钟一趟列车通过，场地狭窄，作业难度大的实际，采取“预铺、滑移”等方法，科学施组，于5月26日零时10分，顺利完成了站改任务，结束了以往陇海线货车到达兰州东站后，再返回借包兰铁路进入兰州北站的历史。在近期的检查验收中，以100%的优良率和无二级以上病害的成绩，一次胜顺利通过动态、静态验收。

据悉，在兰州东至夏官营段开通运营之前，兰渝铁路兰州枢纽、重庆枢纽、南充至高兴单线、渭沱至重庆北正线已顺利开通运营。（铁忠鹏）