原标题：货车在哪二级维护 车主为啥不能做主？

挂靠在运输公司的货车，二级维护一定要到它指定的汽修厂去？11月21日，货车司机洪先生在“政风面对面”活动中向交通运输管理部门提出了这一疑问，他认为运输公司这一做法并不合理。

洪先生说，他的货车挂靠在一家运输公司。目前车子要进行二级维护了，公司规定必须到其指定的一家维修厂做二级维护，否则不发保养的相关材料。洪先生发现在公司定点的汽修厂进行二级维护，价格要比其他汽修厂贵很多。

无锡市交通运输局局长夏正兴介绍说，为了保证车辆的胜能以及社会公众的安全，按规定货车一年要进行三次二级维护。目前全市具备货车二级维护资质的企业有100多家。行业管理部门目前没有指定维护点，不过夏正兴认为该运输公司这么规定是合理的。他解释说，货车挂靠在运输公司后，车辆的年审、安全责任等全部由运输公司承担，指定某一家具资质的企业对货车进行二级维护，是该运输公司正常的经营管理活动，行业管理部门无法干涉。

去挂靠公司指定的维修厂保养，价格为何比其他汽修厂贵？对于这一问题市交通运输局负责人表示，目前具备二级维护资质的企业，其维护保养的价格全部实行市场价，每个企业设定的价格会有所不同。行业管理部门有要求，二级维护的价格必须明码标价，价格必须公示。

律师管科峰认为，运输公司要求其到指定的企业进行二级维护，这是公司内部的一个管理规定，并不违反法律的相关规定，不能称之为霸王条款。对于如何降低货车司机二级维护的费用，无锡市委党校蒋佳林教授建议，政府部门可以将全市100多家有资质企业的二级维护价格汇总，推出二级维护的价格平台，让人查看、比较时一目了然。行业主管部门可以配合物价部门研究如何降低货车二级维护的费用。此外，货车司机也可以用脚投票，选择合适的运输公司挂靠降低挂靠成本。（秋实）

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