18日，武汉市发改委官方微博透露，经全力争取，国家发改委批准了武汉城市轨道交通第三轮建设规划（2015—2021年），该规划在上一轮基础上新增10条轨道交通线路（段）。据了解，新增的10条轨道交通线路（段）总长173.5公里，至2021年武汉市轨道交通线网总规模达到400公里。

　　19日，武汉市有关地铁专家对这10条轨道交通线路（段）进行了详细解读。

　　10条线路串联5个新城区 中心城区都将通地铁

　　有关专家介绍，新增的10条轨道交通串联起武汉主城区和除汉南之外的5个新城区，如1号线径河延伸线从金山大道起，到径河止，支持东西湖吴家山新城的发展；7号线南段从新路村到纸坊东站，支持纸坊新城的发展；21号线则从新荣村站到倒水河站，支持阳逻新城的发展。

　　届时，武汉中心城区和新城区将基本实现地铁全覆盖。值得一提的是，新增的10条线（段）中不少线路首次覆盖此前的地铁“盲区”：江夏、新洲、蔡甸等新城区，及中心城区中唯一一个不通地铁的青山区。“新的一轮轨道交通建设规划与前两轮相比有很大不同。”上述专家说，前两轮武汉轨道交通建设规划，主要集中在主城区，新一轮轨道交通建设规划在完善主城区交通基础上，主要考虑新城区的发展，进一步完善武汉“1+6”城市发展格局。

　　机场火车站都将通地铁 形成6大综合交通枢纽

　　经梳理发现，这10条轨道交通线路中，有6条线路紧密连接起机场和火车站。

　　2号线北延线将从宏图大道延伸至天河机场，今后市民到天河机场可直接坐地铁。此外，5号线从武汉火车站起，与长江平行，经和平大道至南三环青菱周边，11号线东段从武昌火车站开始，直至左岭。

　　“新一轮规划让武汉的机场、火车站（含新建的新汉阳火车站、流芳火车站）均实现了至少有1条轨道交通接驳。”上述专家表示，到2021年武汉的地铁网中，会形成6大综合交通枢纽：天河机场、武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站，以及新建的新汉阳火车站和流芳火车站。这6大综合交通枢纽除飞机、火车、长途客车及地铁外，还将有公交车、BRT快速公交、有轨电车、出租车等紧密聚合，实现多种交通的“无缝对接”。

　　据悉，按照此前武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将新建16条轨道线（段），但去年7月在汉召开的专家评审会上，只通过了10条轨道线(段)。之后，这10条轨道线（段）上报至国家发改委，此次全部获批。