江门南站介绍

　　江门南站为广珠铁路上的货运站，有5道铁路。将于2012年12月同广珠铁路一同启用。江门站综合交通枢纽选址于江门南站，是未来深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，是深茂铁路、广珠城际铁路、江恩城际铁路城际列车始发站，是珠江西岸与粤西城际客流转换的核心节点，辐射粤西地区、海南岛及北部湾地区。

　　沈茂铁路

　　深茂高铁一共预设18个站点

　　设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏；地下站1个，为机场北站；地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。

　　延伸阅读

　　沈茂铁路最新进展（江门到茂名段）：

　　潭江特大桥主塔计划明年3月封顶

　　6月15日当天下午，大雨初歇，在深茂铁路潭江特大桥施工现场，500多名建设者奋战在各自岗位上，有的在焊接，有的在绑钢筋，有的在运物料……施工现场热火朝天。

　　“再过3个月，主塔就有吊塔这么高了，现浇梁也浇筑了，那就更好看了。”看到工程施工进入可控的正常轨道，中铁港航局负责该工程施工的韦广非常开心，对早日将大桥建成，确保深茂铁路江茂段2017年建成信心满满。

　　目前大桥159米高的主塔，已经施工到了第四节，约24米，正在进行主塔下横梁施工。“下横梁施工之后，主塔施工就7天一节，计划是2017年3月封顶。”韦广介绍说，在主塔施工的同时，大桥其他位置的施工将同步进行，其中7月底将开始浇筑现浇梁，10月份开始钢箱梁架设。

　　“工期还是非常紧，因为主塔施工必须要这么长的时间，能提前一个月就非常了不起了。”韦广说，告别水下施工后，目前潭江特大桥主桥施工已进入了正常轨道，希望政府继续关心支持大桥施工，让大桥早日完工。

　　据了解，潭江特大桥位于新会区境内，桥址从深茂铁路江茂段的起点——珠西综合交通枢纽(江门站)引出，为独塔混合梁斜拉桥，工程造价4.45亿元，工程全长12661米，正桥全长5640.97米，主桥长540.5米，主跨256米，副主跨130米。由于跨江位置恰好在潭江主航道上，船舶流量大，水域环境多变，施工难度较大。

　　6个车站近期将陆续建设

　　随着深茂铁路江茂段控制胜工程顺利推进，位于江门市境内的珠西综合交通枢纽、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站的进展如何呢?目前各大站场的前期工作也正在积极推进中，近期将陆续开始土建建设。

　　珠西综合交通枢纽站(江门站)位于新会区，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站。该站主体面积将达3万平方米，总建筑面积数十万平方米，是集高铁、地铁、公交、长途、社会车辆等多种交通方式，并集合多种交通功能和商业开发于一体的综合体。

　　台山站位于台山市台城街，开平站位于台山市三埠街，恩平站位于恩平市东成镇，双水站位于新会区双水镇梁家村，大槐站位于恩平市大槐镇。其中珠西综合交通枢纽站、台山站为客货共用站，双水、开平、恩平站办理客运作业，大槐站办理货运作业。

　　据了解，深茂铁路江门至茂名段按双线、时速200公里(预留时速250公里的条件)规划设计，正线全长265公里，工程总投资约290亿元，其中江门段110公里，总投资约120亿元。经过我市新会区、台山市、开平市、恩平市，共14个乡镇。江门段从广珠铁路江门南站引出，经新会区、台山市、开平市、恩平市后进入阳江市，终点在茂名东站。