资料图：迪拜国际机场每天24小时运营。

阿联酋航空的新进空姐在第5周培训中会在迪拜与帕拉梅·米兹（Pamela Mizzi）呆上一整天。米兹是一名来自马耳他的化妆师，她将在一个三面被镜子环绕的教室内教会空姐们如何打扮。米兹通常会教导这些空姐用与阿联酋航空logo同色的发带将头发束起。

化妆方面，她们也要采用7个步骤——最开始是擦上粉底和遮瑕膏，接着是深红色的口红。在米兹的教室后面，展示的是两货架的经过阿联酋航空批准的美妆美容用品，用途包括塑身、紧肤、除皱、提亮肤色等。米兹表示：“我们对指甲保养有严格的规定。”同样的还有体重。如果一名空乘看上去超重了，他或她的上级就会向健康和饮食搭配部门报告。“随后该部门将会跟进。”很少有人能逃脱检查。

资料图：新进空姐在接受美妆培训。

这些新空姐在进入米兹的教室学习之前，她们已经住进了有宵禁规定的阿联酋航空旗下的公寓、出入乘坐阿航通勤车，并且有权享受阿航雇佣医生的治疗。

基地位于迪拜的阿联酋航空已经成为世界上最大的远程航班运营商，它对于员工、飞机生产商及自身目标的管控从未松懈。阿联酋航空旗下空中客车A380可搭载615名乘客，能执飞世界上最长的不经停航线——从迪拜到奥克兰全程8824英里。阿联酋航空是空客A380最大的运营商，阿航的A380飞机上甚至配备了酒吧和淋浴间。每个从迪拜始发的航班起飞前，机组登机前都会经过一个大厅，这个大厅一面布满镜子，一面是窗户，朝向停机坪。这个大厅的作用就是让机组人员在出发前确保自己完美无暇。这就是阿联酋航空，在绝对控制表面下是无尽的魅力和野心。

自1985年到现在，阿联酋航空从一个只在沙漠地区运行、拥有2架飞机的运营商发展成为一举一动都会震动全球航空业的航空巨头。阿航的发展与迪拜的发展不可分割。阿联酋航空主席兼董事长谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下（Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum）是迪拜实际统治者的叔叔。他还掌握了机场管理局、航空监管部门以及迪拜最大的银行，无论何时，阿联酋航空贷款都不成问题。

在沙漠之外，迪拜地名根据阿联酋航空的要求花费320亿美元“定制”了一座大型机场。这座机场的名字——迪拜世界中心机场（Dubai World Central），展现了它的雄心非同一般。迪拜新机场的设计容量达每年2.2亿人次，是纽约肯尼迪机场目前客流量的4倍。全球2/3的人口居住在这座机场8小时的飞行圈内。

在一众同行业的竞争对手眼中，阿联酋航空的崛起让人又敬又怕。国泰航空前首席执行官、国际航协前理事长兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）说：“阿联酋航空是史无前例的，从没有一家航空公司势头如此强劲。”

然而，随着阿联酋航空设立新的技术、奢侈度和航程标准，他们发现越来越多的因素超出掌控。它曾设想将增长押宝在经济学家所称的“地球南部”——中东、非洲、南亚和拉美。但是上述地区的市场没有出现，阿联酋航空已经面临风险。2016年5月，由于撒哈拉沙漠以南非洲、土耳其和巴西的需求减少，阿联酋航空财报首次出现年收入减少的情况，阿航削减其部分增长计划。需求的减少，导致业内分析师质疑阿联酋航空是否能将其庞大的机队填满。阿联酋航空现有机队拥有92架A380和158架波音777，这两款机型的订单数分别为50架和174架。相较而言，英国航空机队有12架空客A380，美国三大巨头——美国航空、达美航空和美联航暂时未运营该机型。

最大的威胁可能在于美国——全球最有利可图的市场，阿联酋航空在美国大举扩张。目前阿航已经开通了飞往11座城市的航班，目的地包括奥兰多、波士顿、西雅图和达拉斯。以达美为首的美国三大巨头正加紧游说限制阿联酋航空等三大中东航司进入美国机场，除非其取消“不公平补贴”。他们认为，财大气粗的中东航企凭借其受到补贴的优势侵吞了不少市场，对美国人就业机会产生威胁。虽然之前美国三巨头的努力并不成功，但是他们与新当选总统特朗普的观点不谋而合。

欧洲也在复制同样的努力对阿联酋航空等中东航企进行限制。

上面这些挑战得对于野心勃勃展开全球化的阿联酋航空来说，显然并不那么友好。特朗普将于1月20日就任，阿联酋航空的广告标语“Tomorrow thinks borders are so yesterday”仿佛已经有点不合时宜。