西藏和四川，或山水相连，四川西藏公路是一条线，两人紧密相连。根据战略合作框架协议，与西藏和四川省政府在2012个签约，双方将“打造旅游市场”。目前，两省的工作速度的旅游合作是什么？通信瓶颈的深度在哪里？与关注，全国人大和全国政协，记者，四川新闻记者联合采访，邀请人大代表，对林芝地区的国家行政管理局副局长，和全国政协委员，四川省旅游局副局长郑学兵，关于这个话题的讨论。他们认为，促进旅游品牌的影响，还需要加强整体规划，关键的交通瓶颈，突破障碍的努力。交通瓶颈深度合作.

记者：西藏和四川之间的旅游合作空间在哪里？   

红卫：西藏旅游资源非常丰富，自然，文化，历史和其他独特的旅游资源，与其他地区没有元素，对于国内外游客具有很强的吸引力。目前在西藏，从游客约占12%，四川和重庆。双方进一步加强旅游合作与交流，不仅是一个大的空间，并将使旅游两个相互补充，极大地促进了区域旅游产品质量改进。

郑学炳：四川一直是西藏的好邻居，后，成都是西藏重要的运输站。当然，在旅游领域的合作前景。地理和文化的角度来看，青海西藏高原是一个非常大的面积，在几个省份，如果每个人都为开放的思维，以“大面积，整合，合作，工业，通讯”的概念来构建旅游合作，促进区域旅游交流推广。

记者：双方将加快旅游合作，还存在哪些问题？

香港伟：四川省旅游局和西藏自治区旅游局在去年年底签署的合作协议。但由于两大交易所的合作刚刚推出，有运输通道，对接不畅，深度缺乏合作。四川是一个重要的运输基地进出积累的游客，但进口、仓储运输能力不足，尤其是在旅游旺季，机票，火车票一票难求，需要两个人来增加交通基础设施建设，解决。

郑学兵：解决交通瓶颈，四川一方面，加大交通基础设施建设，在一方面，搭建平台，吸引了从公路到游客。我们正在规划建设旅游营地，包括大量的营地，越野车，摩托车和其他营，一个甘孜新都桥最大的，很快就会打开。我们希望与行业D发展这一新，连接四川和西藏的旅游通道，并形成一个新的。一定会在不久的将来，越来越多的游客从成都，稻城到康定，再到西藏旅游。避免开始 从规划的同质竞争.